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聚焦转型升级 2019中国专用汽车产业发展国际论坛武汉成功召开!

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聚焦转型升级 2019中国专用汽车产业发展国际论坛武汉成功召开!

发布日期:2019-11-01 作者:威尼斯人平台 点击:

  10月31日,一年一度的专用汽车行业盛事2019中国专用汽车产业发展国际论坛在武汉香格里拉大酒店成功召开。
  

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  今年以来,我国专用汽车行业无论是宏观环境还是行业本身,形势都不容乐观。特别是6月份以后,专用汽车销量出现断崖式下滑,市场前景的不确定性引发了全行业的焦虑。专用汽车行业经过十多年的黄金发展期,正逐步由成长期步入成熟期,行业增速放缓、保有量提升、产能过剩成为此阶段最显著的三大特征。
  
  在红利消失的大背景下,专用汽车行业正面临一场前所未有的变革与冲击。专用汽车行业将何去何从?企业转型升级路在何方?
  
  在此背景下,由中国汽车技术研究中心有限公司主办、汉阳专用汽车研究所承办的“2019中国专用汽车产业发展国际论坛”在中国国际商用车展开幕前夕成功召开。本次论坛汇集500多名来自行业主管部门、主机厂、专用汽车企业、零部件及配套企业、终端用户等会议代表。
  
  专用汽车市场仍将持续向好
  
  今年是新中国成立70周年,也是全面深化改革开放政策落地实施的关键之年,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,供给侧结构性改革取得显著成效,作为国民经济重要支柱的汽车产业实现了平稳运行。
  
  作为商用汽车重要组成部分的专用汽车,未来将呈现什么样的特点和趋势?中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、董事高和生在发表致辞时表示:“专用汽车市场仍将持续向好。回顾近十年我国专用汽车的产销规模可以发现,专用汽车产业在波动中增长,今年前9月,专用车产销量比去年同期增长14%。我国商用汽车专用化比例不断提升,专用汽车占商用汽车的比例从2007年的21%提升到2018年的34%。未来,随着物流运输专业化、作业机械化水平的提升,专用汽车市场仍然具有广阔的发展空间。”
  
  高和生建议,因地制宜地发展专用汽车。我国地域辽阔,各地自然地理环境和经济社会发展水平差异显著,专用汽车在国内市场的发展也具有很强的区域性特点。因此,因地制宜地发展传统燃油、替代燃料、纯电动、混合动力等动力系统的运输类和作业类专用汽车成为重要趋势。
  
  对于我国专用汽车行业的发展,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳表示很值得期待,她在致辞中表示:“我国专用汽车行业进入了市场和产业结构的调整期和变革期,综合考虑经济增长、城镇化进程、节能环保标准的升级和老旧汽车报废更新等多种因素,特别是在新一轮科技革命和产业变革的推动下,专用汽车行业的模块化、标准化、智能化、网联化、共享化叠加交汇,发展前景值得期待。”
  
  经济、政策法规环境将助力专用汽车行业高质量发展
  
  我国专用汽车行业跟国家宏观经济的发展息息相关,良好的宏观经济环境也有助于我国专用汽车行业未来的发展。如今,中国已成为世界第二大经济体,2018年国内生产总值比上年增长6.6%,在世界前五大经济体中居首位,中国经济增长对世界经济增长的贡献率接近30%。国家信息中心经济预测部宏观处处长阎敏在发表演讲时表示:“中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。今年以来,随着‘六’稳政策逐步落地显效,特别是年初降准、减税、专项债券加速发行等逆周期调节,我国宏观经济平稳开局,一季度GDP增长6.4%,二季度增长6.2%,三季度增长6.0%。目前宏观经济运行呈现‘总量平稳’、‘结构改善’和‘变数加大’三大特征。”
  
  阎敏表示,我国宏观经济的发展从长远看将会促进消费升级,从而让汽车行业再创佳绩。同时科技的不断创新科技创新将会促使汽车行业提质增效,我国扩大开放也将有利汽车行业全球布局,而我国的制造业基础支持汽车行业平稳运行。
  
  交通运输部公路科学研究院副研究员任春晓在本次论坛中跟与会嘉宾详细讲解了今年我国对危险货物道路运输车辆安全管理的主要情况。
  
  2012年至2017年特别重大道路运输事故6起,其中危险货物事故3起。任春晓表示:“危险货物道路运输安全趋势未明显好转,大量不符合标准的罐体在市场上流通。”他表示,今后将通过明确检验机构和检验细则,强化管理,规范检验,对罐体质量加强把关,严把生产、登记、准入、上路等各环节,确保新增罐车符合国家法规标准要求。疏堵结合,引导现存约不合规罐车逐步淘汰、改造、更新,强化管理协同,完善适装介质管理。
  
  更严格的法规将会促使我们专用汽车行业更快地高质量发展。
  
  未来专用汽车行业该如何转型?
  
  对于专用汽车行业未来的发展,中国汽车工业协会专用车分会理事长、中集车辆(集团)股份有限公司CEO兼总裁李贵平在论坛上发表了自己的观点。他表示专用汽车企业想在2021年12月还保持参赛权,有些事情是绝对不能做的。首先专用车企业不该介入商用车底盘的生产;其次是专用车企业不该介入新能源底盘或整车的生产。他认为专用汽车企业就应该专心把专用汽车产品做好。
  
  同时,李贵平认为半挂车企业尽量不要去独立开发“智能互联”的技术,他认为“智能互联”技术应该应该交给专业的第三方完成。他鼓励半挂车企业不要墨守成规,一定要为“转型升级”做好充分的准备。
  
  对于当前十分热门的自动驾驶技术,芬兰国家技术中心Matti 博士从国际的视角剖析了自动驾驶技术在欧洲的进展。他用精彩的视频展示了欧洲的重型卡车是如何实现雷达盲点路障监控的,在一般重型卡车后视镜看不见的盲区,车上的雷达系统准确发现了盲区的路人,且准确判断出即将过马路的自行车路径,并成功实现避让。他表示未来的商用汽车发展也将如此,自动驾驶也将是更安全的驾驶方式。
  
  在论坛的下午环节,论坛组委会精心将论坛分成两个环节:“由大到强,行业高质量发展”、“技术迭代加剧,产业转型发展提速”。来自中汽中心检测认证事业部、中汽中心数据中心、中国重汽、福田戴姆勒、中集车辆、克诺尔、威伯科、BPW等19家来自行业机构、主机厂、专用汽车企业和零部件企业等19位演讲嘉宾发表了十分精彩的演讲。
  
  作为中国国际商用车展重要的同期活动,2019中国专用汽车产业发展国际论坛今天圆满结束。明天,亚洲最大的商用车展即将在武汉国际博览中心拉开帷幕,让我们一起去体验中国商用汽车最新的技术成果。

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